Ook interesse in een laadpaal?
- Wij werken uitsluitend met vakkundig loondienstpersoneel
- Wij werken veilig
- Wij werken met de beste producten
Vraag hier een vrijblijvende offerte aan.
Installatie binnen 1 dag geregeld
Door onze goede voorbereiding en ervaren personeel is uw installatie vrijwel altijd binnen één dag geïnstalleerd en opgeleverd.
Wij werken met de beste producten
Wij selecteren onze producten zeer zorgvuldig. Als familiebedrijf hebben wij een langetermijnvisie en daar horen de beste producten bij. Wij werken daarom uitsluitend met fabrikanten die al meer dan 10 jaar produceren, financieel gezond zijn en in staat zijn om de garanties te waarborgen.
Stappenplan
1
Kennismaking
Telefonisch bespreken we graag uw situatie, wensen en behoeften.
2
OFFERTE
Aan de hand van de informatie uit het kennismakingsgesprek en aanvullende foto’s stellen wij een offerte voor u op. Deze is geheel vrijblijvend en kosteloos. Wanneer het wenselijk is, kunnen we ook langskomen voor een schouwing.
3
Installatie
De installatie van uw laadpaal wordt volledig verzorgd door onze vakkundige monteurs. Wij zorgen voor de installatie van de laadpaal of het wandstation, maar ook voor eventuele graafwerkzaamheden of aanpassingen aan de meterkast.
Laadstations voor uw woning of bedrijf
Verken ons assortiment aan laadoplossingen voor elektrische auto’s en zet de volgende stap richting een fossielvrije toekomst van mobiliteit.
Ons aanbod bestaat uit de Wallbox series voor eenvoudig thuisgebruik en de Alfen series met meer opties. We helpen u bij het maken van de juiste keuze. Wij installeren de laadpaal altijd zelf en werken uitsluitend met deskundig loondienst personeel. U kunt bij ons ook enkel de producten en benodigdheden kopen en zelf de installatie uitvoeren.
Vraag hier een vrijblijvende offerte aan
Heeft u een elektrische auto? Dan is een laadpaal thuis of bij het bedrijf erg praktisch.
De voordelen
- U kunt uw auto opladen wanneer u maar wilt. Bij een publieke laadpaal bent u niet altijd verzekerd van een plek.
- Zelf laden is goedkoper dan laden bij een openbare laadpaal. U betaalt alleen uw eigen stroomtarief, wat momenteel rond de €0,30 / €0,40 per kWh is. Bij een openbare laadpaal is dit tarief vaak hoger (meestal tussen de € 0,40 en € 0,80), en betaalt u ook nog een starttarief van ongeveer € 0,40. Bij een snellader ligt dit bedrag nog iets hoger.
- Bespaart reistijd , u hoeft niet om te rijden en te wachten voor een openbare laadpaal.
Een laadpaal thuis installeren gaat het makkelijkst als u een eigen oprit of garage heeft. Het is belangrijk om de juiste laadpaal te kiezen die bij uw wensen en behoeften past. Het is ook mogelijk om uw laadpaal openbaar te maken, zodat andere automobilisten ook hun elektrische auto bij u kunnen opladen en u hier wat extra’s aan verdient. Welk tarief zij betalen, bepaalt u zelf.
Wat kost een laadpaal thuis inclusief installatie?
De kosten van een laadpaal, inclusief installatie, liggen gemiddeld tussen de 1.500 en 2.500 euro.
De prijs wordt bepaald door verschillende factoren:
- Type laadpaal
- Het kabeltraject
- Aanpassen van de meterkast
- Optioneel: load balancing
Type laadpaal
Er zijn verschillende soorten laadpalen met specifieke functies. Bijvoorbeeld als het gaat om verbruiksinzicht en het verrekenen van laadkosten met uw werkgever. Ook zijn er laadpalen die met uw zonnepanelen kunnen samenwerken, zodat er maximaal gebruik wordt gemaakt van uw eigen opgewekte energie. Andere eigenschappen zijn het laadvermogen en uiterlijk van het laadstation.
Het kabeltraject
Het laadstation kan als ‘wallbox’ aan de gevel van een pand geplaatst worden, of op een paal op de oprit of parkeerplaats. In het tweede geval is er mogelijk graafwerk nodig om de laadpaal met de meterkast te verbinden.
Meterkast
Voor de installatie van het laadstation is het belangrijk om te weten of de meterkast een 1-fase of 3-fase aansluiting heeft. Voor sommige elektrische auto’s is een 3-fase aansluiting noodzakelijk. Wanneer de meterkast moet worden aangepast, kunnen wij dit voor u doen.
Load balancing
Met load balancing wordt ervoor gezorgd dat er altijd een balans is tussen de stroom die de laadpaal gebruikt en de stroom die andere apparatuur nodig heeft. Zo voorkomt u overbelasting en mogelijk een stroomstoring. Load balancing is niet vereist voor een laadpaal thuis, maar wel een aanvullende optie.
Geen eigen oprit, wel een eigen laadpaal?
Een laadpaal plaatsen is het makkelijkst wanneer u een eigen oprit of garage heeft. Er zijn echter ook andere mogelijkheden. Zo kan een laadpaal ook in de voortuin geplaatst worden, met een kabel over de stoep. Ter bescherming wordt dan een rubberen mat geplaatst. Het is wel belangrijk om bij uw gemeente te controleren wat is toegestaan en of er nog speciale voorwaarden zijn. Dit verschilt per regio.
Waar moet ik op letten als ik een laadpaal voor thuis aanschaf?
Wij kijken altijd naar de volgende factoren:
1. Om welke auto gaat het?
2. Waar wordt het laadstation geplaatst?
3. Is verrekening van de laadkosten nodig?
4. Wat is de capaciteit van de hoofdaansluiting?
Als deze factoren duidelijk zijn, kunnen we samen een geschikte laadpaal kiezen.
Aangezien de investering voor een dergelijk systeem relatief laag is, zal de terugverdientijd toenemen van 4,5 jaar naar 6,5 jaar. Gezien de garantieperiode van de producten tegenwoordig ongeveer 25 jaar is zal een investering in het systeem gedurende de levensduur nog steeds meer dan het dubbele aan besparingen opleveren.
Kan ik subsidie krijgen voor een laadpaal thuis?
Voor particulieren zijn er op dit moment geen subsidies voor het kopen van een laadpaal. Koopt u een elektrische auto? Dan kunt u wel subsidie krijgen.
Welke stekker heb ik nodig voor mijn laadpaal thuis?
Bijna alle moderne auto’s hebben een type 2-stekker, ook wel ‘Mennekes-stekker’ genoemd. Dit is de standaard laadkabel in heel Europa en hiermee kunt u ook opladen op een 3-fasen aansluiting. Alleen nog enkele oudere modellen maken gebruik van een type 1-stekker.
Welke soorten laadpalen zijn er?
De twee soorten laadpalen voor elektrische auto’s zijn AC (wisselstroom) en DC (gelijkstroom). Het belangrijkste verschil tussen de twee is of de omvorming van wisselstroom, van het elektriciteitsnet, in gelijkstroom, dat nodig is voor het laden van de accu’s van elektrische auto’s, binnen óf buiten de auto gebeurt.
AC-laadpalen zijn de meest voorkomende soort laadpalen. Tijdens het laden met een AC-laadpaal, vindt de omvorming van wisselstroom in gelijkstroom plaats binnen de ingebouwde omvormer van de auto. Gezien de beperkte ruimte in een auto is de grootte van de ingebouwde omvormer ook beperkt. Dit betekent dat het maximale laadvermogen van een ingebouwde omvormer tussen de 1,9 kW en 43 kW ligt.
Snelladers zetten wisselstroom zelf om in gelijkstroom, dus buiten de auto. Door de omvorming buiten de elektrische auto te laten plaatsvinden, kunnen snelladers veel sneller opladen: tot wel 350 kW.
Hoe werkt een laadpaal?
De stroom van het elektriciteitsnet is wisselstroom (AC). De elektrische stroom van een accu is gelijkstroom (DC). Om een elektrische auto op te laden moet de stroom daarom worden omgezet van wisselstroom in gelijkstroom.
Wanneer een elektrische auto wordt aangesloten op een AC-laadpaal wordt de stroom van het elektriciteitsnet met behulp van de laadkabel en de connector, aan de kant van de auto, geleverd. De AC/DC-omvormer, die in de elektrische auto is ingebouwd, zet wisselstroom om in gelijkstroom, dat nodig is voor het opladen van de accu.
Vanwege de beperkte ruimte in een auto, zijn de grootte en het gewicht van de ingebouwde omvormer beperkt. Ingebouwde laders hebben daarom doorgaans een vermogen tussen de 1,9 kW en 43 kW.
Om het laadvermogen verder op te schroeven, moet de AC/DC-omvormer in een laadpaal buiten de auto worden geplaatst. Dit wordt ook wel DC-laden genoemd. Gelijkstroom wordt dan rechtstreeks aan de auto geleverd via een DC-connector. Zonder deze beperking voor grootte of gewicht kan de laadpaal, met omvormer buiten de auto, tot wel 350 kW leveren.
Zijn laadpalen geschikt voor elke elektrische auto?
Net als stopcontacten hebben laadpalen verschillende stekkers en connectoren, afhankelijk van het automerk en het land waar u laadt. Gelukkig hanteren de meeste landen dezelfde standaarden:
AC standaarden
Voor Amerikaanse en de meeste Aziatische auto’s zijn Type 1-connectoren de standaard. Deze éénfasige stekkers kunnen maximaal 7,4 kW aan vermogen leveren.
Voor Europese auto’s is de Type 2-connector de standaard. Deze driefasige stekker kan maximaal 22 kW leveren voor thuisladen en maximaal 43 kW voor publiek laden.
Een uitzondering hierop is Tesla. In de VS hebben alle Tesla-modellen een specifiek type connector. In Europa hebben alle Tesla-modellen een Type 2-connector.
DC-standaarden
De Combined Charging System- oftewel CCS-connector is standaard voor Europese (CCS2) en Noord-Amerikaanse (CCS1) autofabrikanten. Deze stekker ondersteunt zowel AC- als DC-laden en kan maximaal 350 kW aan vermogen leveren.
Het Japanse CHAdeMO kan maximaal 100 kW laden en kan ook bidirectioneel laden. Op dit moment is Azië toonaangevend in het produceren van elektrische auto’s met CHAdeMO-connectoren. CHAdeMO-connectoren zijn ook in Europa te vinden, maar ze worden sinds 2018 geleidelijk afgeschaft, omdat de technologie nog niet helemaal af is.
GB/T is de Chinese standaard voor het laden van accu’s van elektrische auto’s. Momenteel leveren GB/T-connectoren maximaal 237,5 kW, maar China is bezig een nieuwe versie te ontwikkelen die tot wel 900 kW kan leveren.
Opmerking: indien uw laadpaal een vaste kabel heeft, moet u ervoor zorgen dat die kabel in de connector van uw auto past. Als u u bijvoorbeeld in Europa bevindt, maar in een Aziatische Nissan LEAF rijdt, heeft u een kabel nodig die de Type 2-stekker van de laadpaal kan koppelen met het Type 1-stopcontact van uw elektrische auto.
Alle EVBox-laadpalen zijn geschikt voor elke elektrische auto met de standaardconnectoren van Type 1 (SAE J1772) of Type 2 (IEC). Omdat deze connectoren in de meeste landen de norm zijn, kunt u EVBox-laadpalen met een gerust hart gebruiken voor het laden van uw elektrische auto.
EVBox-snelladers zijn standaard verkrijgbaar met CCS- en CHAdeMO-connectoren, waardoor ze geschikt zijn voor de meeste elektrische auto’s op de markt.
Wat is het verschil tussen laadpalen voor woningen en bedrijven?
Laadpalen voor thuis zijn compact, onopvallend en bieden een soepele laadervaring voor particuliere gebruikers.
Commerciële laadpalen zijn ontwikkeld voor een lange levensduur. Ze zijn weer- en schokbestendig en altijd in bedrijf. Daarnaast zorgt load balancing ervoor dat meerdere laadpalen op één (commerciële) locatie onderling communiceren. Bovendien kunnen veel bestuurders van elektrische auto’s door middel van roaming bij uw laadpalen laden, ongeacht of ze via online kaarten en apps van andere partijen bij u terechtkomen.
Wat zijn de installatiekosten van een laadpaal?
De installatiekosten van een laadpaal hangen af van het type laadpaal en de infrastructuur op de betreffende locatie. Particuliere laadpalen hebben een lagere aanschafwaarde en zijn goedkoper om te installeren. Commerciële laadpalen en snelladers, daarentegen, zijn duurder.
Laadpalen worden geïnstalleerd door gecertificeerde installateurs die doorgaans een vast bedrag of een uurtarief in rekening brengen. Daarnaast moet u, afhankelijk van de locatie van uw laadpaal, rekening houden met de kosten van een mogelijke uitbreiding van het elektriciteitsnet, optionele muurbevestigingen en bedrading. Over het algemeen zijn installaties bij woningen het goedkoopst en commerciële installaties duurder.
Hoelang duurt het om een elektrische auto op te laden?
Hoelang het duurt om een elektrische auto op te laden, hangt af van de grootte van de accu van de auto en de laadsnelheid van de laadpaal.
Snelladers zijn de snelste manier om een elektrische auto op te laden. In slechts vijftien minuten tot één uur kan een snellader met 50 kW tot 350 kW een actieradius leveren tussen de 200 en 500 km.
Particuliere of commerciële AC-laadpalen met een vermogen tussen 7 kW en 22 kW doen er ongeveer vier tot acht uur over om een lege elektrische auto volledig op te laden. In plaats van te wachten totdat de accu helemaal leeg is, kiezen veel bestuurders ervoor om hun auto overal op te laden waar ze parkeren. Dit maakt AC-laadpalen tot een praktische keuze voor zowel bedrijven als de bestuurders zelf.
